的弧度。
贴着外道切进去，贴着弯心路基过去，再贴着外道边缘摆正车头……
出弯再加一脚油门，和前车竟然已经并驾齐驱！
观众席陡然爆出一阵惊呼。
“卧槽！帅啊！谁说车神不会跑抓地的？！”
“快看看快看看，第一个弯道的极限过弯速度是多少来着？！”
“不用看，我记得很清楚，t1螺旋弯，166.5公里/小时！”
“技术台干屁呢？！数据怎么还没出来？！”
掌控技术台的工作人员经验丰富，太知道大家想要看什么了，很快，大屏幕上飘出8号车的技术数据。
过弯均速：150.7公里/小时!
看台上顿时疯了。
剩下那16公里/小时的差距，完全是车辆性能的因素，不是f1赛车，是不可能接近那个极限的。
理论上讲，150.7，已经跑出拉法的极限！
“尼玛币啊！拉法这么强的吗？！”
“是特么车神强好不好？！”
“跪了！tc、车身稳定全关，abs全开，这尼玛是在拿命玩啊？”
“新新的车换热熔胎没有？”
“肯定没有啊！她没事换胎干嘛？今天是临时起意要跑赛道的。”
“我去……服了……”
外面嗷嗷一顿叫唤，车里，初新正强忍着不要叫。
赛道的路面足够平整，但赛道设计之初，便有坡道、高地落差、路面倾角、以及路边摩擦带。
车速上百以后，减震性能不够好的车，仍旧会感到颠簸。
拉法就不是一辆减震性能很好的车。
现在，最高时速被汪言一上来就飙到180出头，初新坐在副驾驶上，感受着扑面而来的空气、承受着突如其来的一下一下的颠簸，整颗心瞬间就吊到嗓子眼，感觉……
感觉就像是大海里的一艘小船，被狂风巨浪挟裹着，晃悠着，震颤着……
眼睛水汪汪的，浑身僵硬，绷紧，内里却又软绵绵的。
嗷嗷叫还是轻轻哼？
这是一个严肃的问题。
8)
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