领主大人并没有急着回领地。
就在长河镇，李昂直接将手里剩余的部队全部派了出去。
一部分士兵跟着罗兰爵士，去塞伦米斯将那里的孤寡老人护送回来，那是现成的人口和农夫。
别看不起老人，在种地方面，他们其实比青壮可靠。
另一部分由安森带队，去周边其他的小村子巡视，看看还有没有同样发生惨剧的地方，如果有，安森这样善良忠厚的人自然会将幸存者带回领地。
来丝丽也得到了一个艰巨的任务——开个运输公司。
当然，这年头，应该将其视为武装押运和物流运输的综合体。
事实上潘德大陆已经有专门从事运输行业的雇佣车队，但他们实际上都是雇佣兵逻辑，算是一些小型的独立车行。
这些车行办事完全没有标准，一般都是按照货物价值和距离来谈价钱，操作方式更像是古老的镖局。
他们大多是为贵重物品提供服务，比如运送金银钱款、奢侈品、酒水、战马、装备、甚至囚犯、俘虏等等。
偶尔他们也会运送粮食或矿石之类的重货，不过这样的货物由于占用马车太多，运输成本非常高，运送价格会大大超出商品本身的价值，雇主和车行相互之间很难谈得拢。
一般只有在雇主们不计成本不惜代价的时候才有可能成交。
此外，这些车队规模普遍偏小，几辆车或者几十辆车的规模，很难承接大宗商品运输，也无法抵御规模较大的盗匪。
大概唯一的优点，是这些车队还算有职业精神，很少出现私吞货物的情况。毕竟他们大多都是有家有室的平民，也得罪不起贵族和有钱的大商人。
但也有不守规矩随时转职成强盗的那种临时车队——每个地方都有这种团伙，一般只坑外地商人，大多隶属于红色兄弟会。
这就是潘德大陆商业氛围与巴克利相差甚远的主要原因。
潘德大陆之前经历了超大规模的红死病，人口大量减少。还并存着五个国家，战乱纷争不断。而规模化的交通运输又比较缺失，使得商品流转的难度很高。
整个大陆能够进行大规模水运的内陆航线也不多，只有南方的萨瓦河和北方狮湖内海一带，但这两条水路都面临同样的问题——两个甚至三个相互敌对的国家一直在争夺水路控制权，搞水路运输随时都得面对敌国的军队，民间是不敢做的……
专门从事客运的马车也是有的，但这些马车规模就更小，基本都是个体户。
旅客的安全完全得靠自理，遇上袭击的话车夫很可能会第一时间跑路甚至反水——事实上有的时候车夫也很可能会客串一把劫匪。
所以潘德的运输是个大问题，不管是客运还是货运。
一般的贵族领主和商人在需要进行大宗运输时，都只能自行组织车队，或者雇佣多个车行一起上路，并且自己也得聘请佣兵保护一路跟随——就等于只是租下了车行的马车，实际上还是自己在运。
而其他的常规佣兵团，通常也只是接保镖业务，也就是随行保护商人的安全，但货物会不会损失能不能运到他们可不会负责。
这就导致商品运输成本非常高，所以西海岸的商品拿到东部长河镇这样的地方以后，价格翻个二三十倍都是正常的。
但这就是巨大的商业机会。
领主大人刚从利奥弗里克男爵那里得到了两百多匹挽马，而且勇盾堡还会有源源不断的马匹供应过来。
而看到这些专门拉车的大牲口，领主大人的第一反应就是——物流运输可以搞一搞。
甚至客运都可以搞一搞。
并且，这也是快速积累兵力和人口的一种可靠方式——在这个危险的时代，从事物流行业的只能是比较勇敢的壮年人。
当然了，有戈德里克和号角召唤游侠团在长河镇，现在东部地区的安全肯定会比以前有更多的保障。
李昂其实早就想从事运输产业了，只是在整个地区没有安定之前无法着手。
因为市场是明摆着的——任何一个贵族领主和大商人都需要物流运输，市场规模相当大，而且大宗物流目前可以认为是空白市场。
而客运方面，就更是刚需了，任何人都有出行的需求，尤其是商人和贵族。
因此，领主大人将这个重要的业务交给了来丝丽。
来丝丽是很擅长管理长途转运事务的，她之前的生意一直往来于雾笼城和长河镇，两千里的路途她曾经在一周的时间内带着商队跑完，这是其他商队或军队都难以企及的效率。
这个运输公司被命名为‘长河速运’，是麦香国际旗下子公司，有物流与客运两项业务。
用这个名称，当然是为了让东部地区的人更有亲切感，毕竟起步阶段的主要客户群体是长河镇周边的领主和商人。
来丝丽被领主大人安置在了长河镇军务总长驻地外面——其实就是贝拉夫人那个内堡外面，之前长河镇驻军包围内堡的地方。
戈德里克选择的军务总长驻地就是长河镇内堡，那个小广场如今成了戈德里克亲卫部队的营地。
内堡外面有一大片房屋与空地，本来是阿尔玛安排人手盯着贝拉夫人的地方，现在他们已经离开了，刚好留下了足够的地盘可以承载大量的车队。
这是戈德里克给李昂开的后门，他其实是把这地方征用为军务办事区域的，然后公器私用给了李昂开公司——他毕竟是麦香国际的大股东。
而且那地方就在长河镇中心大街旁，从长河镇外城门沿着宽阔的中心大街直走就行，作为公司总部位置相当合适。
领主大人交代给来丝丽的第一个任务，就是买下长河镇所有能买到的运输车队。
没错，只要是谈得拢的，就直接连人带车一起买下来。
李昂可不会在这时候想着怎么从小做起慢慢做大——他现在有钱，而且也有能力快速募集大量资金，他完全可以直接采用资本逻辑。
简单来说，就是不惜代价快速垄断市场，然后自己制定行业标准。
在如今的长河镇，没有其他贵族会对此进行干扰，这次的大采购进行得相当顺利。
毕竟从事运输的都是小车队或个体户，全都是平民，基本没什么贵族会干这种苦累活儿。
而戈德里克刚刚担任军务总长，李昂又是郡执政官，这些平民车队巴不得能攀上这样的大树。
在五天内，领主大人就用第纳尔硬生生的砸出了四百多辆马车和五百多名壮男——还都是自带武装的那种。
因为车队运输经常面对风险，基本上从事这个行业的都会点武技，只是他们不再愿意像一般佣兵那样常年打生打死——事实上很多常规佣兵在有了家室以后就会从事运输行业，他们大多数人几年前就是长期泡在酒馆的那些雇佣兵。
这五天里领主大人整整花了十万第纳尔——他也终于将手里的金币全都花光了，现在只剩下领地里那一仓库银币了……
这个刚刚成立五天的长河速运，一下子就有了五百多名员工！
马匹也接近七百匹，当然，都是挽马和驮马。
来丝丽对此是有点慌的——她可从来没管理过这么多人啊！
不过领主大人显然考虑到了这个情况，他在这几天里把埃里克调过来担任领队骑士了——其实就是担任长河速运公司的武装部负责人。
埃里克头脑灵活处事圆滑，但又不缺乏勇气和忠诚，这样的人往往前途无量，领主大人也总是会优先想到他。
再说，领主大人没给他分配骑士领，总得补偿一下的。
担任公司高管，能大幅度的提高他的薪水和分红，以埃里克的收入，养上十几个扈从也不成问题。
埃里克是佣兵出身，如今又有正式的骑士身份，由他负责管理那些糙汉子，来自车行的那些人是不会有任何意见的。
其实现在就算给埃里克一个大骑士领他肯定都不乐意换的——他现在能管着五百个负责武装运输的战士啊，这可比一般的骑士拉风多了，整个王国都没几个贵族能有这么多手下……
而有埃里克管着这些人，来丝丽就可以解脱出来专心负责业务经营与转运调配，做她最擅长的事情。
长河速运就这么强行运转起来了。
事实上这并不是一个常规的运输公司——在买下长河镇大部分车队之后，领主大人就改变了他们原有的操作思路。
他让来丝丽大量招募会驾车的人员来担任马夫，也就是做临时工，让这些有战斗力的武装人员不再干苦力。
新招募的临时工马夫才是负责搬运和驾车的人员，他们将使用公司的车辆，服从公司的统一管理，送一单结算一次酬劳。
而来自车队的那些武装人员也被分成了两部分。
那些战斗力不强但头脑灵活的，他们将专门负责接待业务和分配订单，这部分大概有四十多个人，由来丝丽管理；
剩下的大部分将转变为纯粹的武装押运人员，接近五百人，这些人由埃里克管理。
同时，领主大人在这几天里以每个郡为单位，按照距离和车辆数，将价格直接标准化，甚至制成了表格公示了出来。
而且定价很低。
比如从长河镇到白鹿堡，运一车货物，无论是什么货，都只收10第纳尔的运费。
从长河镇到雾笼城，一车只收80第纳尔——反正按距离来。
派出的人手也是标准化的，每辆车的标配是一个车夫，一名武装押运人员。
之所以要标准化，是为了让接单和计酬都变得方便，对客户而言也会更方便。
车夫并不算是正式员工，他们只是按单计酬的，一笔总运费10第纳尔的单子，他们能得到2第纳尔。
这个酬劳其实很高，毕竟车夫们什么装备或物资都没出，也并不需要战斗。
2第纳尔足以买到一百多斤小麦，能让一家人吃上一个月。
如果是干其它工作，普通雇工至少要半个月以上才能挣到。
但现在，最多只需要一周就行——从长河镇到白鹿堡，驾车一个来回最多只需要一周。
往返一趟雾笼城，即便他们做不到来丝丽那样的程度，会用上一个月的时间，但一个月能挣16第纳尔，这也是他们以前不可能得到的高薪。
用这种方式操作当然是为了将人力成本降低，并且将有能力作战的人员解放出来——很多贵族的雇农就很擅长驾驭马车，但他们以前没有别的事情可做，而现在他们可以在农闲的时候出来跑一段时间的车，挣点额外的收入。
这会在短时间内吸引到大量的兼职人员。
当然，即便他们不是正式员工，也不是随意就可以跑车的。
车夫必须先去来丝丽那里登记，验明身份，避免招到什么强盗。
然后车夫得在长河镇等待分配任务，自己判断是否接单，人不在现场肯定就分配不到……
跟片场的临时演员差不多。
武装押运人员都是正式员工，他们将负责车马和路上的安全，也会盯着车夫不让他乱来，而他们的酬劳也更高，一笔单子能分40%以上。
之所以说是‘以上’，是因为需要离开东部地区范围的业务会有补贴，因为越远越危险。
运货时，押运人员要负责将货物交到客户指定的接收人手里，拿到回执回来才能领薪酬——没送到就没钱可拿。
剩下的接近40%，是公司的收入。但这并不是净收益，因为要给正式员工发基本工资，可能前期不会有什么利润，甚至可能会亏损。
由于付了基本工资，所以埃里克也会培训一下这些手下。当然，其他人有空的时候也会来帮忙训练训练，比如罗兰爵士或者克洛泽……
反正薪水是大老板李昂在发。
但长河速运这种标准化的服务是不保证货物安全的，公司只承诺货物没送到就退运费——毕竟每辆车只派了一个武装人员随行，不能保证货物的安全。
如果客户想
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