运总公司（香港）太平洋公司，比较好；它隶属交通部，中远曾参与第８号货柜码头建设，承运了香港内河货柜珠江航道的１０万个货柜，这些都是实实在在的优势。”
李兆基马上附和道：“阿辉这个想法好些！一个地方一个是中央，肯定是中央背景更好。我记得当年中远拿下八号货柜码头的一个泊位，还是阿辉指挥的，再加上阿辉和内地的关系，中远肯定不会拒绝。”
郑裕桐眼前一亮，马上改口道：“我居然忘了这事，不错，就中远！”
林祖辉笑着说道：“放心吧，中远不会拒绝的！”
亚洲货柜虽然有英资、美资，但是股份较少，而且话语权也很弱了。当然了，怡和也无所谓，上了林祖辉这条大船，他们感谢还来不及。
接着林祖辉说道：“如此一来，我们既有英资，又有中资，在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题，你们是如何考虑的？”
郑裕桐说道：“价高者得，这个应该是很重要的因素吧！我也研究过标书，我主张利用我们海陆联运的路上交通，经过香江几十公里路上交通。”
内河码头，就是海外贸易的货柜船，在屯门那里卸货，再转运至内地。说白了，那个地方就是满足内地需求的货柜码头。
郑裕桐不说还好，一说林祖辉就警觉起来，前世内河码头好像是李超人在控制。
那是不是说明，陆运污染环境，香港政府所以批给了李超人。有道理，海陆联运本身擅长陆运，那么吸纳海陆联运的亚洲货柜公司，就是采用这个办法。
“不行，不能走香江的陆运，污染香江的环境，我们就输了一筹！”林祖辉果断否决道。
郑裕桐无奈的说道：“你就直接和我们两个说说你的看法嘛！”
李兆基笑了出来，林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见，但偏偏郑裕桐没法生气。
林祖辉笑着说道：“不好意思！其实，我也分析过港府的招标书，发现港府对环保、交通的条件，似乎更重视，其次才是标价。你们说，如果屯门内河标段拍卖，价格值多少？”
郑裕桐说道：“30亿港币”
李兆基点点头，说道：“差不多！”
林祖辉果断的说道：“所以，我们搞个13亿港币就可以了，其余资金多考虑环保和交通。出屯门港往西就是珠江口伶仃洋，北溯就是属粤省境内的珠江水系。所以，我们可以重视水运，组织30艘穿梭货船和15艘拖船的船队，仅采用150辆左右的货车分流走陆路。”
郑裕桐思考后，提出疑问：“走水运也有影响吧？”
林祖辉笑道：“答案是肯定的，但港英政府好像不太关心粤省的内河的污染问题吧！”
郑裕桐和李兆基面面相觑，很快又同时点点头，还真是可能这样。粤省内河污染怕什么，内地正在改开，污染的事情还做得少么！
三人很快就几乎达成了一致，主要是听林祖辉的。
当然了，林祖辉也是大概意见，具体还得专业的人才来制定标书。
但林祖辉有些自信，一定可以战胜和记黄埔和新鸿基等组成的财团。
最后，郑裕桐感叹道：“怡和还在亚洲货柜占股15%，简直是便宜他们了！”
林祖辉笑着摇摇头，说道：“这项工程虽然跨越玖柒，但港英政府必定会照顾英资，怡和是英国政府的伙伴，有他们，我才放心。”
郑裕桐一愣，良久才感叹道：“老了老了，考虑越来越不周到了！”话锋一转，他又说道：“总体来说，亚洲货柜发展至今天，确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下，多亏了阿辉的功劳。”
内地一共是四个港口，最重要的当然是魔都港了。
林祖辉谦虚的说道：“我们占股最大，我自然要多用心。”
众人笑了起来！
今年李兆基和李超人在地产上较量了一番，如今大家又要在内河码头上较量。
当然话又说来，大家较量归较量，私人关系还算尚可。
(本章完)
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